En choisissant de laisser le libre choix aux pilotes d’opter pour un IAME X30 (l’unique moteur de ces dernières années) ou pour un moteur Rotax évo, la FFSA a vu le plateau du Championnat de France Féminine retrouver de l’allure. Elles étaient 13 en 2022, le double en 2023 (26), avec exactement le même nombre de Rotax que de IAME: 13 ! Un succès qui pourrait très bien se décliner pour les catégories Master et Gentleman dès 2024, d’autant que le contrat avec la IAME s’arrête...